Ничто так не ускоряет развитие новых технологий, как деньги и соперничество. Современная космическая гонка — яркий пример того, как несколько миллионеров сражаются за первенство. SpaceX, принадлежащая Илону Маску, в 2020 году стала первой частной компанией, отправившей людей на орбиту. Вскоре после этого Virgin Galactic Ричарда Брэнсона и Blue Origin Джеффа Безоса совершили суборбитальные полеты. Их усилия позволили снизить затраты и открыли новую эру космической деятельности. Космос теперь доступнее, чем когда-либо.
Эра частного космоса
Первые рыночные космические операции начались после запуска трансатлантического спутника связи Telstar 1. Правительство США приняло Закон о спутниках связи 1962 года, который давал право частным компаниям владеть коммерческими спутниками и эксплуатировать их. Следующие важные этапы развития включают Закон о коммерческих космических запусках 1984 года, более независимое Управление коммерческого космического транспорта США и Закон США о космосе 2015 года, направленный на поощрение коммерческого исследования и эксплуатации космоса.
Такое постепенное дерегулирование в Соединенных Штатах привело к огромному росту частных инициатив. За 15 лет объемы коммерческой деятельности возросли более чем втрое, увеличившись со 110 млрд долларов в 2005 году до почти 357 млрд долларов в 2020-м. Согласно исследованию Space Foundation, стоимость мировой космической экономики в 2020 году достигла 424 млрд долларов, увеличившись с 2010 года на 70%. По прогнозам Morgan Stanley к 2040-му годовой доход космической отрасли может превысить триллион долларов.
1. Стоимость космического полета
В 1960-х годах NASA потратила 28 млрд долларов на программу Apollo, что эквивалентно нынешним 288 млрд долларов с учетом инфляции. Однако за последние 20 лет космические стартапы доказали, что могут конкурировать с крупными аэрокосмическими подрядчиками — такими, как Boeing и Lockheed Martin. Сегодня запуск ракеты SpaceX может быть на 97% дешевле, чем стоимость полета российского корабля «Союз» в 60-е годы.
Частные компании заинтересованы в проектировании и строительстве инновационных космических кораблей, которые ускоряют доставку людей и грузов в космос, делая ее более доступной. Но сколько стоит запуск грузовой ракеты и как менялась эта стоимость с годами?
На инфографике мы видим стоимость выведения килограмма полезной нагрузки на орбиту по всему миру с 1960 года на основе данных Центра стратегических и международных исследований. Сейчас наиболее дешевую доставку килограмма груза на низкую околоземную орбиту обеспечивает компания SpaceX: 2100 долларов — ракетой Falcon 9 и 1400 — Falcon Heavy.
В феврале нынешнего года Илон Маск заявил, что корабль Starship и ракета Super Heavy (вместе именуемые Starship) его компании произведут революцию в освоении космоса. Они представляют собой полностью многоразовую транспортную систему, предназначенную для доставки экипажей и грузов на околоземную орбиту, Луну, Марс и дальше.
По задумке создателей, Starship сможет подниматься на околоземную орбиту каждые 6-8 часов и выводить на нее более 100 тонн за один полет. Ракету Super Heavy можно будет использовать почти ежечасно. Все это позволит значительно уменьшить стоимость пусков. «Через два-три года, — заявил Илон Маск, — я думаю, весьма вероятно, что весь полет будет стоить менее 10 млн долларов, и это для 100 тонн грузов». То есть стоимость вывода 1 кг снизится до 100 долларов.
2. Космический туризм
В начале третьего тысячелетия началась началась новая эпоха в освоении космоса — на орбиту полетели первые туристы. Стоимость первого тура на МКС составляла 20 млн долларов. 2021 год стал поворотным для развития космического туризма. Сразу несколько операторов после многолетних испытаний начали предоставлять услугу туристического полета в космос. Хотя конкуренция снизила цены на грузовые полеты, космические перевозки людей по-прежнему дороги. Позволить себе путешествие на орбиту могут лишь очень богатые люди.
По прогнозу инвестиционного банка UBS, к 2030 году объем рынка космического туризма достигнет 3 млрд долларов. Одно из перспективных направлений в этой области — использование суборбитальных аппаратов для дальних перелетов, например, из Лондона в Шанхай. В ближайшие десять лет SpaceX планирует заменить самолеты шаттлами и сократить время в пути с «самолетных» 15 часов до 40 минут на космическом корабле. Однако аналитики UBS отмечают: чтобы этот бизнес стал успешным, компаниям придется снизить цену такого полета до цены билета бизнес-класса или даже ниже, чтобы заинтересовать клиентов.
Кроме высокой цены, развитию отрасли космического туризма может помешать ограниченность рынка: рано или поздно все, кто хочет и может себе это позволить, слетают в космос. Захотят ли эти люди снова потратить столько же денег на повторное путешествие?
Полет в невесомости. Компания Zero-G Experience предлагает совершить полет на специализированном самолете Boeing 727 с кратковременной невесомостью за 8,6 тысяч долларов.
Стратосферный туризм. Компания Space Perspective предлагает полет в стратосферу за 125 тысяч долларов. За такое же путешествие с World View турист заплатит всего 50 тысяч долларов, а с Zero 2 Infinity — примерно 130 тысяч долларов.
Суборбитальный полет. Virgin Galactic продает билеты по 450 тысяч долларов за подъем к условной границе атмосферы, а Blue Origin — по 500 тысяч долларов.
Орбитальный туризм. Полеты на реальную околоземную орбиту — на гораздо большую высоту — стоят гораздо дороже, принося более 50 млн долларов за место.
3. Спутниковая связь
Космический туризм, безусловно, является одним из драйверов отрасли, но еще большие деньги на самом деле приносит сфера коммуникации. На 24 сентября 2022 года только компания SpaceX в ходе 64 запусков ракеты-носителя Falcon 9 вывела на орбиту 3397 спутников системы Starlink.
По данным отчета SkyQuest Technology Group, опубликованным в 2022 году, глобальный рынок спутниковой связи (SATCOM) в прошлом году оценивался в 38,98 млрд долларов. По прогнозам этой компании, к 2028 году при среднегодовом темпе роста 11,45% он достигнет 83,25 млрд долларов. На мировой рынок спутниковой связи планируют выйти все больше игроков, поэтому его ожидает огромный рост. Это будет связано с растущим спросом на мобильный широкополосный доступ, обусловленный растущими продажами мобильных устройств и популярностью интернет-приложений. В настоящее время на рынке доминирует несколько частных компаний, главным образом Starlink, Oneweb, SES, Intelsat, Telesat и Viasat.
Union of Concerned Scientists (UCS) определил, что в апреле 2022 года вокруг земного шара обращалось 5 465 действующих сателлитов. Из них 3 433 принадлежит США, 541 — Китаю, 172 — россии, 1 319 — другим государствам. На мировом рынке спутниковой связи наибольших успехов добились западные страны. Китай имеет один из самых высоких темпов роста, в то время как россия, Европа и Канада превращают свои международные операции в локальные успехи. По оценкам Euroconsult, в ближайшее десятилетие будет запускаться 990 спутников ежегодно. Это означает, что к 2028 году на орбите может находиться 15 тыс. работающих аппаратов.
4. Спутники ДЗЗ
Спутниковый рынок составляет самую большую часть космической экономики, более 70%. Об этом говорится в обширном отчете, опубликованном Citigroup в мае 2022 года. В то время как доходы от спутников в основном поступают от таких услуг, как телевидение, есть еще один сектор, в котором банк видит значительный рост, — это спутниковые снимки, которые, по оценкам фирмы, составляют около 2%, или 2,6 миллиарда долларов, текущей космической экономики. Спутники дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) обеспечивают мониторинг и защиту окружающей среды, управление ресурсами, гуманитарное реагирование и устойчивое развитие.
Согласно исследованию Straits Research объем мирового рынка спутникового наблюдения Земли оценивался в 3,58 млрд долларов США в 2021 году и, по прогнозам, достигнет 7,88 млрд долларов к 2030 году, увеличившись в среднем на 6,87% в период с 2022 по 2030 год. По данным UCS, ведущими операторами на рынке являются коммерческие компании: Planet, Spire Global и BlackSky Global — американские компании; Chang Guang Satellite Technology Company — китайская компания; Satellogic — аргентинская компания; ICEYE ltd — финская компания. Они контролируют почти 55% активных спутников ДЗЗ в мире.
5. Сервисные компании
За последнее десятилетие на космическую арену вышло много новых частных игроков, и все больше компаний присоединяются к ним с новыми идеями. Среди них — применение технологии 3D-печати в невесомости, развертывание теплиц на Марсе или минералогические исследования Луны.
Согласно отчету Space Tech Analytics за 2021 год, сейчас в США существует 5 582 космические компании. Это почти в десять раз больше, чем в следующей по данному показателю стране — Великобритании, где их 615. Конкуренция между ними привела к тому, что общая стоимость компаний, ориентированных на космос, впервые превысила отметку в 4 трлн долларов и стала ключевым фактором снижения стоимости запуска на орбиту почти на два порядка за последние 20 лет. По всему миру всего причастно к рынку космических услуг:
- 10 000+ частных космических технологических компаний
- 5 000 крупных инвесторов
- 150 центров исследований и разработок
- 130 государственных организаций
- 20 секторов бизнеса — от навигации и картографии до космической медицины
Большинство из этих частных компаний сгруппировано всего в пяти секторах . Навигация и картографирование являются крупнейшими: ими занимаются 2 820 компаний. За ними следуют облачные решения — 2 406 и производство — 1 048.
Согласно ежеквартальному отчету Space Capital, в котором отслеживается около 1 700 организаций, в 2021 году компании космической инфраструктуры получили 14,5 млрд долларов частных инвестиций. И ведь это был не самый успешный год, когда мировая экономика ощущала на себе последствия пандемии COVID-19. Можно не сомневаться, что после окончания действия негативных факторов, связанных с полномасштабным вторжением россии в Украину, инвестирование «в космос» возрастет в разы.
Только самые интересные новости и факты в нашем Telegram-канале!
Присоединяйтесь: https://t.me/ustmagazine
