За 94 недели полномасштабного вторжения украинцы уже успели привыкнуть к воздушным тревогам и подражающим им взрывам. Но в последнее время все чаще бывает наоборот: взрывы раздаются еще до того, как включится сигнал тревоги. Это происходит, когда агрессор начинает обстреливать нас баллистическими ракетами. С имеющимися техническими средствами справиться с этим недостатком системы оповещения мы не можем, хотя сбивать ракеты этого типа украинской противовоздушной обороне (ПВО) удается довольно неплохо. В чем тут дело?
До весны текущего года основным средством воздушных атак по украинским городам были крылатые ракеты, среди которых большую часть составляли «калибры». Их запускают главным образом с кораблей или самолетов-ракетоносителей, и летят они медленнее скорости звука в воздухе (1235 км/ч), большую часть пути держа скорость 270–280 м/с (970–1000 км/ч), для чего их двигатели постоянно включены почти на полную мощность. И хотя для уменьшения вероятности обнаружения радарами их полет проходит на небольшой высоте, все равно украинские защитники замечают большинство их еще на дальних подходах к территориальным водам или подконтрольной территории. Чаще всего после этого вражеским ракетам остается 7–10 минут полета до крупных городов, за исключением Харькова, Херсона и Запорожья. Данные радиолокации передаются в первую очередь операторам противоракетных комплексов, а затем — системе оповещения, включающей сигнал воздушной тревоги. Время ее срабатывания составляет 2–3 минуты, чего в данном случае в целом хватает, чтобы принять какие-то меры.
Более того, загоризонтная радиолокация способна обнаруживать даже взлеты самолетов, с которых запускаются ракеты. Тогда мы получим предупреждение почти за полчаса до возможного попадания. Хотя в таком случае тревога может быть и ложной — если самолет ни одной ракеты не выпустит. Это уже тоже неоднократно случалось.
Однако, начиная примерно с мая, враг все чаще применяет баллистические ракеты, причем в основном наземного базирования. Найти где-то в лесу на расстоянии 100–200 км от границы сравнительно небольшую пусковую установку значительно сложнее, чем самолет или корабль, и заметить пуск с нее тоже очень трудно. Двигатели таких ракет в основном работают только на начальном участке полета. Бойцам ПВО приходится «ловить» их уже на пути к цели. Проще всего это сделать с печально известными «кинжалами» воздушного базирования. В свое время их сбитие над Киевской областью стало неприятным сюрпризом для российского руководства и конструкторов ракетной техники.
Но ключевая проблема здесь — скорость. У баллистических ракет (возьмем для примера самый известный «Искандер-М») она составляет более 2000 м/с или почти 7,5 тыс. км/ч. Это означает, что за минуту, с учетом наклона траектории, они преодолевают примерно 100 км. Напомним, что расстояние от Киева до ближайшей точки территории россии — менее 200 км. Благодаря тому, что ракета этого типа значительную часть пути проходит на большой высоте, радары «видят» ее на большем расстоянии, но все равно с момента обнаружения до поражения средствами ПВО (в худшем случае — попадания в цель) пройдет максимум три минуты. Этого достаточно для активации, наведения и запуска противоракет, но система оповещения о ракетных атаках работает значительно медленнее, включая сирену уже после того, как мы услышим бомбардировку «собственными ушами».
Можно ли устранить этот конструктивный недостаток? Пожалуй, можно — усовершенствовав программное обеспечение, а также задействовав более эффективные средства вычислений и связи. Но тогда мы столкнемся с другим ограничением — скоростью реакции человека на сообщение об атаке. Многие ли успеют за пару минут одеться, выйти из дома и добежать до бомбоубежища? Даже при атаке крылатыми ракетами это удается далеко не всем. Конечно, в таких случаях даже минута форы бывает совершенно не лишней. Хотя гораздо лучше было бы все же повысить эффективность противоракетной обороны, что позволило бы перехватывать баллистические ракеты на большей высоте и расстоянии от цели. Наверняка украинские конструкторы и специалисты из стран-союзниц уже активно работают в этом направлении, но результаты их работы мы узнаем, скорее всего, уже после окончания войны…
Ранее мы писали о том, на каком принципе основана работа двигателей современных ракет.
Только самые интересные новости и факты в нашем Telegram-канале!
Присоединяйтесь: https://t.me/ustmagazine
