Ракетоплан Mk-II Aurora готується побити рекорд МіГ-25 та SR-71

Безпілотний літак Dawn Aerospace з ракетним двигуном досяг нових висот під час останньої випробувальної кампанії, намагаючись стати найшвидшим літаком, який злітає зі злітно-посадкової смуги.

Dawn Aerospace
Ракетоплан Mk-II Aurora. Фото: Dawn Aerospace

В серії з трьох польотів наприкінці липня ракетоплан Mk-II Aurora досяг швидкості 1127 км/год (0,92 Маха) і висоти 15 240 м (50 тис. футів), що втричі більше за попередні результати. Наступна кампанія у вересні передбачає надзвуковий політ.

Mk-II є розробкою, що прокладає шлях до двоступеневого орбітального літака Mk-III. Dawn прагне реалізувати потенціал Mk-IIB, наступної надзвукової ітерації.

«До кінця 2025 року ми хочемо підніматися краще за F-15, літати вище за МіГ-25, швидше за SR-71 і стати першим апаратом, що підніметься вище лінії Кармана (100 км) двічі за день. Деякі з цих рекордів тримаються понад 50 років», — зазначено у блозі компанії.

Сподобався контент? Підписуйся на нашу спільноту і отримуй більше про космос Друковані журнали, події та спілкування у колі космічних ентузіастів Підписатися на спільноту

Компанія бачить два основні напрямки для розвитку. Перший — апарати для дистанційного зондування, спостереження за Землею та дослідження атмосфери. Другий — апарати для високошвидкісних атмосферних польотів, гіперзвукових випробувань, транспортування та досліджень мікрогравітації.

Співзасновник і генеральний директор Dawn Стефан Пауелл заявив: «Ми плануємо невеликі проєкти, оптимізовані для цих завдань. Mk-IIB може виконувати обидва типи завдань, що дозволяє нам зосередитися на комерційних аспектах. Ми активно спілкуємося з клієнтами, зацікавленими в наших розробках».

Dawn залучила $15 млн фінансування і витратила $10 млн на польотну програму, плануючи завершити її менш ніж за $20 млн. Основний дохід компанії надходить від малих супутникових силових установок.

Співзасновник і фінансовий директор Джеймс Пауелл має досвід роботи з літаками й зазначає, що авіація дозволяє отримати низькі операційні витрати, швидке повторне використання і високу надійність. Пауелл також підкреслює важливість створення «літака з характеристиками ракети, а не ракети з крилами». Це допомагає уникнути великих ризиків і витрат, характерних для традиційних ракетних запусків.

«Запуск з повітря — не ефективний. Наша мета — досягти ефективності ракети, використовуючи підхід літака», — пояснює Джеймс Пауелл.

Раніше ми повідомляли про те, як Sierra Space анонсувала сервіс швидкого космічного доставлення за 90 хвилин у будь-яку точку світу.

За матеріалами techcrunch.com

Новини інших медіа
Blue Origin переносить старт New Glenn до січня 2027 року
Через 42 роки пошуків знайшли свідчення надрідкісного розпаду частинки
2026 може виявитися другим найспекотнішим роком за всю історію спостережень
Кварк-глюонна плазма. Науковці досліджують першу рідину у Всесвіті
Якими могли бути маси пар надмасивних чорних дір у ранньому Всесвіті
Новий супутник Землі помітили не одразу
На ранніх етапах свого існування Земля могла бути схожою на гарбуз
Авіація майбутнього: NASA презентувала таємничий літак X-70 Fractal
Знайдений спосіб обійти заборону на подорожі в минуле
Дані нового експерименту: за певних умов мікроби можуть захопити Марс