Ось уже 52 роки на території США діє заборона на комерційні надзвукові польоти. Однак новий акт Федерального управління авіації може змінити цю ситуацію вже у 2027-му. Цілком можливо, що тоді пасажири зможуть дістатися з Нью-Йорка до Лос-Анджелеса усього за 3,5 години.
Надзвуковий рейс
Чи зможуть у найближчому майбутньому люди дістатися із західного узбережжя США на східне лише за 3,5 години. Насправді таке можливо навіть зараз, але тільки якщо ви пілот реактивного винищувача. А от цивільним таке недоступно.
Причина цього — заборона, накладена ще у 1973 році урядом США на надзвукові комерційні перевезення. Тоді до Федерального управління авіації звернулося чимало американських громадян, які були занепокоєні тим, що такий крок зробить небеса занадто гучними, бо коли літак долає звуковий бар’єр, це породжує ударну хвилю, схожу на вибух.
Але невдовзі все може змінитися. Новий виконавчий указ, виданий 6 червня, скасовує цю заборону та визначає терміни введення правил сертифікації на основі шуму для надзвукових рейсів. Цей крок може майже вдвічі скоротити час подорожі між Нью-Йорком та Лос-Анджелесом — з шести до 3,5 годин.
Перед забороною США, Франція, Велика Британія та Радянський Союз займалися комерційними застосуваннями технології надзвукової авіації. Але надзвукові літаки кожної країни видавали оглушливі звуки, що розбивали вікна на рівні землі.
Нова технологія надзвукового польоту
Сьогодні компанії, такі як Boom Supersonic, створюють систему, де літак може літати на висоті понад 30 000 футів (9100 м), досягати 1 Маха і не виробляти звуків на рівні землі — явище, відоме як відсікання Маха. Літак Boom досяг цього етапу в січні 2025 року, коли він завершив випробувальний політ, який успішно підняв звукові шуми вгору, змусивши їх розсіятися, перш ніж досягти землі. Boom стикається з конкуренцією з боку Lockheed Martin та його дослідницького партнера NASA у вигляді їхнього демонстративного літака X-59. Дизайн X-59 розташовує двигуни літака на верхній частині фюзеляжу, що допомагає обмежити ударні хвилі та супутній шум, які досягають рівня землі.
Регуляторний графік для цієї технології можна вважати агресивним. Нова директива передбачає скасування заборон на надзвуковий політ до 3 грудня, встановлення стандартів сертифікації шуму до 6 грудня 2026 року та впровадження остаточних правил до 6 червня 2027-го.
Для порівняння, розробка правил для використання комерційних дронів пройшла від урядового мандата до остаточного впровадження за чотири роки.
За матеріалами www.space.com
