NASA зробила крок до тихих надзвукових перельотів. Експериментальний літак X-59 вперше подолав швидкість звуку і не створив оглушливого удару, з яким зазвичай асоціюються надзвукові літаки. Це підтвердило, що концепція працює і місія рухається за планом.
Як відбувалося випробування
Пілот Джим Лесс злетів з авіабази Едвардс у Каліфорнії та розігнав X-59 до приблизно 1148 км/год, що в одиницях Маха дорівнює 1,1, тобто на десять відсотків швидше за звук. Висота польоту становила близько 13 230 м. Випробування тривало 81 хв, протягом яких команда перевіряла льотні характеристики на дозвукових і надзвукових режимах.
Поряд летів винищувач F-15 для спостереження. Його гучний звуковий удар заглушив будь-які звуки від X-59, тому оцінити тихість апарата під час цього польоту не вдалося.
Наступний рубіж
Наступним кроком стане політ у робочих умовах місії. X-59 планують розігнати до числа Маха 1,4, або приблизно 1489 км/год, і підняти на висоту близько 16 760 м. Саме ці параметри є базовими для фінального етапу випробувань.
Після цього X-59 виконуватиме прольоти над кількома населеними пунктами США. NASA збиратиме дані про те, як люди сприймають звук від літака, і передасть їх американським та міжнародним регуляторам для розроблення нових норм допустимого рівня шуму.
Мета місії
Літак X-59 є центральним елементом місії Quesst, мета якої довести, що надзвукові комерційні рейси над містами можливі без акустичного дискомфорту для людей на землі.
У межах програми NASA розробляє методики та технології для проєктування надзвукових авіалайнерів. Американські виробники зможуть створювати нові апарати з упевненістю, що ті відповідатимуть вимогам тихого польоту, а пасажири на міжнародних маршрутах швидше діставатимуться до пункту призначення.
Джерело: nasa.gov
