Государственное космическое агентство Украины не согласно с выводами Европейской комиссии по аварии носителя Vega-C. 3 марта ESA опубликовало отчет, в котором назвало ее причиной брак детали, изготовленной в нашем государстве.
Заключение комиссии по расследованию аварии
3 марта Европейское космическое агентство обнародовало заключение комиссии по расследованию обстоятельств аварии нового носителя Vega-C, произошедшей 20 декабря 2022 года. Это была совершенно новая модификация носителя, на которую Европа возлагала большие надежды. Потому эта неудача оказалась для ракетной отрасли Старого света очень болезненной.
Ранее комиссия установила, что причиной аварии ракеты стал выход из строя двигателя второй ступени Zefiro 40. В заключении указана конкретная деталь, которая привела к разрушению, и эта деталь была изготовлена в Украине. Дословно это сформулировано следующим образом: «Начальные исследования, проведенные сразу после пуска, по имеющимся полетным данным, подтвердили, что подсистемы пусковой установки отреагировали на события, как было задумано, и что причиной сбоя стало постепенное ухудшение состояния сопла Zefiro 40. Комиссия подтвердила, что причиной стала неожиданная и избыточная термомеханическая эрозия углерод-углеродной (C-C) вставки в горловину, закупленной компанией Avio в Украине. Дополнительные исследования привели к выводу, что это, вероятно, связано с недостатком однородности материала».
В отчете также указано, что требования, предварительно предъявленные к материалу вставки, были недостаточными. А сам материал, из которого она была выполнена, оказался непригодным для использования в этой детали двигателя. Ознакомиться с полным текстом заключения можно по этой ссылке.
Ответ Государственного космического агентства Украины
В ответ на выводы комиссии, где фактически возлагали вину в аварии ракеты на украинских производителей, Государственное космическое агентство Украины обнародовало собственное заявление. В нем говорится, что Украина всегда была надежным партнером Европейского союза в космической деятельности, а продукция, произведенная здесь, отличалась высоким качеством.
Что касается конкретных результатов расследования аварии ракеты, в заявлении указано следующее: «Со всем надлежащим вниманием и уважением к точке зрения наших европейских коллег из специально назначенной Независимой комиссии по расследованию Государственное космическое агентство Украины считает, что представленные выводы остаются преждевременными и все еще могут нуждаться в дальнейшем расследовании с целью определения того, могут ли существовать дополнительные факторы, которые привели к неудачному пуску РН Vega-C».
Государственное космическое агентство Украины считает важным подчеркнуть, что вся продукция, поставляемая украинской космической промышленностью нашим европейским партнерам, полностью отвечала требованиям, предъявляемым к этой продукции. Украинские специалисты, принявшие участие в определенной части расследования, к которой они были допущены, озвучили собственное мнение и предложения, которые объективно не нашли своего отражения в выводах Независимой комиссии по расследованию.
Какими бы ни были причины, побудившие наших европейских коллег поторопиться с недавним заявлением, Государственное космическое агентство Украины призывает европейских партнеров провести дополнительное рассмотрение и анализ, учитывающие другие потенциальные факторы, а также предложения, представленные украинскими экспертами».
С полным текстом заявления можно ознакомиться по этой ссылке.
Ответ ESA
На заявление Государственного космического агентства уже отреагировал глава ESA Йозеф Ашбахер. 7 марта он обнародовал в своем твиттере следующее заявление: «Прежде всего, ESA поддерживает Украину и ее народ в беде. Выводы, сделанные комитетом, не являются способом возложить вину на Украину или на украинскую космическую отрасль. Эта отрасль в последние годы приобретает заслуженное влияние».
Украину поддержал и Джулио Ренцо, генеральный директор итальянской компании Avio, являющейся главным подрядчиком в производстве ракеты Vega-C. На брифинге, посвященном завершению расследования аварии, он заявил, что проблема не была связана с войной, ведь насадку изготовили еще до широкомасштабного вторжения.
Кроме того, она не является единственным компонентом, который компания заказывает для этой ракеты в Украине. «Южмаш» производит для нее целый двигатель AVUM. И боевые действия на его доставку никак не повлияли. Поэтому наших производителей он может только поблагодарить за стойкость в сложной ситуации.
Общая ситуация после расследования аварии
Общая ситуация остается несколько противоречивой. С одной стороны, комиссия установила, что проблема была именно в двигателе Zefiro 40, и другие модификации ракеты, которые вместо него используют, Zefiro 23 и Zefiro 9, можно смело запускать.
Это значительно улучшит ситуацию в европейской космической индустрии, которая с отказом от российских носителей вынуждена полагаться на собственные силы или на США, которые ее потребности покрыть не могут. Но теперь ESA получит возможность запускать в космос хоть что-то. Следовательно, у россии будет меньше возможностей для шантажа.
Правда, ситуация с ролью Украины в этих пусках остается непонятной. От наших двигателей европейцы не отказываются. Но и о пересмотре выводов комиссии речь пока не идет.
По материалам Spacenews.com.
Только самые интересные новости и факты в нашем Telegram-канале!
Присоединяйтесь: https://t.me/ustmagazine
