Китай провів перше повномасштабне статичне вогневе випробування першого ступеня ракети Long March-10 на космодромі Веньчан (о. Хайнань). Одночасно запустили сім двигунів YF-100K. За даними агенції CMSA, тяга сягнула майже 1000 тонн. Це ключовий крок на шляху до пілотованої посадки на Місяць, запланованої на 2030 рік.
Long March-10 — триступенева ракета з двома прискорювачами, заввишки близько 92 м. На старті працюватиме 21 двигун (7 у центральному блоці та по 7 на кожному з двох бокових), що втричі перевищує тягу Long March-5. За оцінками, носій зможе відправити приблизно 27 т на траєкторію перельоту до Місяця. Нещодавній тест тривав близько 30 с і став перевіркою синхронної роботи кластера двигунів на реальному стартовому майданчику.
Пілотована місія КНР передбачає два окремих відправлення: корабля Mengzhou з екіпажем і посадкового модуля Lanyue, їхнє зближення та стикування на місячній орбіті з наступною висадкою. Паралельно Китай готує багаторазову версію Long March-10A для місій на навколоземні орбіти. Довгострокова мета — розбудова Міжнародної місячної дослідницької станції (ILRS) біля південного полюса до 2035 року.
Поява такого важкого носія відкриває можливість доставляти на Місяць суттєво масивніші наукові комплекси: кріогенне обладнання для досліджень, автономні геофізичні станції, а в перспективі — елементи радіообсерваторій на зворотному боці Місяця, де немає земних радіоперешкод. Потужні запуски також підвищать частоту та надійність місій зі зразками ґрунту, випробування нових систем навігації / зв’язку та тривалих експериментів у стабільно холодних полярних кратерах.
Після новин про Long March-10 логічно спитати: а скільки взагалі летіти до Марса, Венери чи навіть Юпітера? Від вікон запуску та траєкторій до тяги двигунів і обмежень палива — розбираємося, що реально визначає тривалість міжпланетних мандрівок і як нові технології скорочують час у дорозі. Більше фактів, цифр і наочних прикладів — у матеріалі «Скільки летіти на інші планети Сонячної системи».
За матеріалами news.cn, interestingengineering
