В ежегодном отчете Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP), посвященном оценке безопасности миссий NASA за 2024 год, высоко оцениваются усилия аэрокосмической администрации по миссии Boeing Starliner. Однако в документе выявлены новые проблемы, возникшие во время полета. Новые данные ставят под сомнение потребность NASA в дополнительных коммерческих космических кораблях.
Испытания Starliner
Первый пилотируемый полет корабля CST-100 Starliner сопровождался утечкой гелия, отказом двигателей и неисправностями в служебном модуле. Это привело к решению не возвращать астронавтов на Землю из-за рисков. Отчет ASAP хвалит NASA за акцент на безопасности экипажа, но указывает на отсутствие четкого распределения ролей между организацией и подрядчиками.
В частности, указано, что решения по рискам часто передавались частным партнерам, интересы которых могут не всегда совпадать с приоритетами NASA. Также вызывает беспокойство принятие решений об ослаблении требований к двигателям без соответствующих полетных или квалификационных данных.
Новые вызовы
Кроме проблем с двигателями, после возвращения Starliner была обнаружена неисправность двигателя в модуле для экипажа. Если бы астронавты находились на борту, это могло бы существенно повысить риски для их жизни при входе в атмосферу.
Для сертификации космического корабля Boeing необходимо решить ряд вопросов, включая доработку батарей и систем посадочных подушек безопасности. Boeing имеет контракт на шесть полетов до 2030 года, но сертификация корабля остается нерешенной.
Сравнение со SpaceX
Пока SpaceX совершила девять успешных полетов с Crew Dragon, 10-й запланирован на март 2025 года. Зато задержки Starliner вызвали более длительный срок пребывания астронавтов на борту МКС. Вместо запланированных 8 дней они проведут более 8 месяцев, ожидая прибытия нового экипажа.
Учитывая будущий вывод МКС из эксплуатации, ASAP советует NASA тщательно оценивать риски и преимущества сотрудничества с коммерческими партнерами. Однако без сертификации Starliner остается непонятным, сможет ли Boeing стать полноценным вторым поставщиком услуг до завершения миссии МКС.
Ранее мы сообщали о том, как Boeing раскрыл финансовую статистику программы Starliner.
По материалам phys.org
