Індонезійський Еяф’ятлайокютль: супутники зазнімкували виверження вулкана на острові Флорес

NASA опублікувала знімки, зроблені супутниками Landsat 9 і Aqua. Вони демонструють виверження вулкана Левотобі Лакі-Лакі в Індонезії, яке призвело до скасування безлічі авіарейсів.

Шлейф попелу від вулкана Левотобі Лакі-Лакі. Знімок був зроблений 13 листопада 2024 року супутником Landsat 9. Джерело: NASA

Вулкан Левотобі Лакі-Лакі розташований на індонезійському острові Флорес. Після майже двох десятиліть затишшя він знову почав вивергатися в грудні 2023 року. Особливо інтенсивний період активності припав на листопад 2024 року. Він містив у себе кілька вибухових вивержень, які призвели до утворення смертоносних пірокластичних потоків, пеплопаду і підняли в повітря шлейфи попелу, що порушили повітряне сполучення в цьому регіоні.

Зроблений супутником Landsat 9 знімок від 13 листопада 2024 року, демонструє вироблений Левотобі Лакі-Лакі вулканічний шлейф. Його висота склала 1200 метрів, що відносно небагато порівняно з попередніми днями. Так 7 листопада попіл піднявся на висоту 17 000 метрів, а 9 листопада — на 15 000 метрів.

Встановлений на супутнику Aqua спектрорадіометр MODIS отримав зображення залишків одного з цих широко розсіяних шлейфів попелу, що високо летіли над островом Флорес. Знімок був зроблений 9 листопада.

Розсіяний над островом Флорес вулканічний попіл. Знімок зроблено супутником Aqua 9 листопада 2024 року. Джерело: NASA

Авіаційна спільнота уважно стежить за рухом вулканічного попелу, оскільки він може завдати шкоди лобовому склу, каркасам і крилам літаків. Іноді попіл призводив до відмови двигунів. Саме це сталося 1989 року з рейсом KLM 867. Він пролетів крізь щільну хмару вулканічного попелу, внаслідок чого у Boeing 747 відмовили всі чотири двигуни. Втративши понад 4000 м висоти, екіпаж все ж зміг перезапустити двигуни та безпечно посадити літак в аеропорту.

Екіпаж рейсу KLM 867 вивчає пошкодження, які їхній літак отримав після проходження через хмару вулканічного попелу. Джерело: wikipedia

Після цього інциденту, експерти з авіаційної безпеки стали приділяти значно більше уваги виверженням. Особливо небезпечними вважаються попелясті шлейфи, чия висота перевищує 10 км. Саме через них у квітні 2010 року майже всі європейські країни на кілька днів перервали авіасполучення через виверження ісландського вулкана Еяф’ятлайокютль.

Виверження вулкана Левотобі Лакі-Лакі теж призвело до масового скасування як внутрішніх, так і міжнародних рейсів, включно з польотами на острів Балі, популярний серед іноземних мандрівників. Кілька аеропортів були тимчасово закриті після виверження 4 листопада. До 14 листопада деякі з них частково відновили роботу.

За матеріалами Earthobservatory

Новини інших медіа