Первые месяцы 2025 года стали взрывным этапом для частного космоса. Американская Firefly Aerospace высадила свой аппарат Blue Ghost на Луну — это первый успех частной компании. Однако другие миссии, в частности взрывы ракет SpaceX Starship Илона Маска, напомнили: космос остается зоной риска.
Устаревшие законы
Действующие международные нормы, такие как Договор о космосе (1967) или Конвенция об ответственности (1972), созданы в эпоху холодной войны, когда космос был ареной соревнований сверхдержав. Сегодня 11 тысяч спутников на орбите принадлежат частным компаниям, а NASA и ESA активно используют их для собственных миссий. Например, лунный аппарат Intuitive Machines Athena, который перевернулся во время посадки, перевозил дорогостоящее оборудование космического агентства. Но кто ответит за подобные аварии?
Кто несет ответственность?
По Конвенции 1972 года, претензии из-за столкновения спутников или повреждения имущества подаются только против государств, а не частных компаний. Например, если аппарат SpaceX уничтожит китайскую станцию, Китай сможет требовать возмещения только у США путем дипломатии. Страхование частично решает проблему, но оно недоступно для большинства из-за непомерной стоимости.
Космический мусор и ресурсы
Околоземная орбита активно превращается в свалку. 130 млн обломков мусора движутся вокруг нашей планеты со скоростью 28 тысяч км/ч. Договор о космосе запрещает загрязнение, но не прописывает механизмов борьбы с ним. Еще более сложный вопрос — добыча ресурсов. США через «Соглашения Артемиды» (2020) легализуют частную добычу лунных полезных ископаемых, что противоречит «Соглашению о Луне» (1979), которое провозглашает ее общим наследием человечества.
Неопределенное правовое будущее космоса
Без обновленных правил космос рискует стать ареной конфликтов. Например:
- Кто возместит ущерб, если частный космический аппарат повредит лунную базу?
- Какие санкции будут накладываться за загрязнение орбиты?
- Смогут ли страны делиться данными о траекториях спутников для предотвращения столкновений?
Сегодняшние реалии указывают на то, что должно быть создано новое космическое право, в котором нужно определить механизмы ответственности частных компаний, правила добычи ресурсов, а также стандарты борьбы с мусором.
Пока что ни одна страна не готова поступиться частными интересами ради коллективной безопасности. Но без совместных решений следующая частная миссия в космос может стать не прорывом, а началом кризиса. Поэтому космические правила должны измениться раньше, чем мы успеем это осознать.
Ранее мы сообщали о том, как бывшие руководители NASA и ESA призвали оставить МКС в космосе для следующих поколений.
По материалам The Conversation
