Разработчики думают, что благодаря уникальной конструкции нового самолета удастся уменьшить силу звукового удара и сделать его намного тише. Масштабная модель аппарата X-59 уже прошла испытания в аэродинамической трубе.
NASA создает новый аппарат
Национальная аэрокосмическая администрация США (NASA) пытается обойти ограничения относительно применения коммерческих сверхзвуковых аппаратов над поверхностью Земли. Сегодня в гражданской авиации запрещена эксплуатация самолетов, скорость которых превышает 350 м/с. Это связано с тем, что при полете они создают слишком много шума.
Для решения этой проблемы NASA создает экспериментальную модель X-59 по технологии Quiet SuperSonic Technology (QueSST). Метод заключается в использовании длинного узкого фюзеляжа, а также расположении дополнительных горизонтальных плоскостей впереди крыльев планера. Инженеры из проекта агентства по коммерческой сверхзвуковой технологии (CST) надеются, что эти технические решения помогут уменьшить шум при преодолении звукового барьера. При этом амплитуда колебаний будет снижена со 110 до 60 децибел.
Разработчики уже провели симуляцию в аэродинамической трубе, чтобы визуализировать технологию. При этом они использовали модель самолета длиной 50 см. С помощью специальных камер инженеры увидели, как ударные волны распространяются вокруг аппарата, и сравнили эти изображения с компьютерным моделированием полета X-59. В результате они сделали вывод, что новая технология действительно снижает уровень шума при преодолении звукового барьера. Кроме того, конструкция самолета позволяет контролировать уровень колебаний.
Почему важно избавиться от удара при сверхзвуковых полетах
В марте модель самолета отправится в Токио, где Японское аэрокосмическое агентство (JAXA) и Boieng совместно проведут дополнительные испытания. Это станет последним этапом подготовки к первым полетам. На данный момент NASA и Lockheed Martin завершают сборку X-59 в Калифорнии.
Разработчики планируют начать летные испытания в конце 2022 года. Если они завершатся успехом, то гражданская авиация сможет решить проблему звукового удара при преодолении скорости в 350 м/с.
По материалам www.nasa.gov
Только самые интересные новости и факты в нашем Telegram-канале!
Присоединяйтесь: https://t.me/ustmagazine
